18cmx10cmx2パワードサブウーファー  TS-WH500A

軽自動車の助手席下に取付けました。
ヘッドユニットもカロッツェリアなので取付け簡単に済みました。
低音域がハッキリ聴こえ重味のある音になりました。

省スペースで、コンパクトミニバンのセカンドシート下に、あっさりと納まりました。重低音BASSサウンドを響かせて、という訳にはいきません。しかし、十分な低音を再生することができます。コスパも含めてお勧めできます。

bBのトランクエリアに設置しました。
運転席から離れていることもあり、また大出力タイプでは
ないことから、違いは実感できませんでしたが、フロント
スピ－カ－をパイオニア製 TS-F1740に変更したら、差が
歴然です。
心地よい低音を出してくれています。
スピ－カ－との相性があるのでしょうか。
ゆっくりドライブを楽しむ中では、満足しています。
見た目もヘアライン加工が施してあり、存在感もあり、
購入して正解でした。

延長保証も付けて約２万で　そこそこの低音が出るので満足です　ドンドン鳴らす人には向かないですが　軽く低音がなるだけで全体が良い音になりました。RCA接続とスピーカー接続どちらもできます。

サブウーファーの導入は初めてですので、他の機種との比較はできません。

当初、20-30Hzの再生もできると聞いたTS-WH1000Aを検討していましたが、自車のシート下には収まらないことがわかり、同じHVT方式のこの製品を選びました。
設置後、音を鳴らしてみましたら、なんとなくぼやけた印象の締りのない低音が出るばかりで「購入は失敗だったか」と後悔しかけました。

後日あらためてサイン波の周波数をずらしながら再生させてみて、下記のことがわかりました。
・70Hz付近の出力が異常に大きい（この機種の特性なのか、車室の特性なのかは不明）
・100Hz以上の出力は小さい
・低い方は30-40Hzぐらいから出力が聴こえ始める

上記を踏まえて、13バンドEQの50Hz/125Hzをブースト、80Hzを大幅にカットしたところ（各周波数の出力が同じくらいになるように調整）、すっきりとした締まった低音になり、スピード感が感じられるようになり、ウッドベースの音程が聴き取りやすくなりました。
やっと、導入結果に満足がいきました。

…そのような経過がありましたので、EQなどの調整手段がないシステムにいきなり本機種だけ追加するのはあまりオススメできないです。
EQがあるなら、調整してみるといいと思います。
化けます。

サイバーナビでフロントスピーカーを替えて、低音の量が物足りなかったので、購入しました。
シート下に収まり、サイバーナビで音量調整して聞いております。
上品な低音が響いており、買って良かったです。

シートレールの間にちょうど収まりました！
低音も良好です。

薄型でピッタリシートレールの間に取り付けできました！程よい重低音で満足です。

価格は安い割りには、価格以上の音量。
このウーハーは、大きさも小さめ厚みも薄めで助手席下に設置できました。
の割りには、そこそこ良い低音が鳴ります。
色々な口コミでも評判がいい。
大変、気に入りました！！

低音の迫力不足を解消しようと購入しました。BRレガシィの座席下には収まらず、トランク設置になります。150W、18 cm × 10 cmとのことで、腹の底から響くような重低音はしません。自然な低音が出ますが、以前行ったインナーバッフル取り付けが一番変化がわかりました。

BE5レガシィB4（ブリッツェン2001）のリヤトレーにビス固定しました。

上下に音の出口があるスピーカーなので、 リヤトレー真ん中の窪みに合わせて設置。

きちんとサイズを確認せずに買ってしまったのですが、意外と大きくて、前シート下には狭くて入らない感じでした。（エアコンダクトを抜いてギリギリ入ったとしても、リヤシートの人に蹴られる可能性が高い？）

純正のソニー製サブウーファ（と言っても9x6の2wayスピーカーでMax200W）が入力オーバーでボコってしまうような音量でも、余裕を持ってきれいに鳴ってくれます。
また、小音量時でも、ちゃんと存在感があります。

ワイアードリモコンで、カットオフやサブウーファレベルが無段階に、自分好みに調整出来るのも◎です。

BE5C型レガシィB4のリヤトレー部に取り付けました。（前シート下は、空間が狭すぎたため）

リヤトレーの純正サブウーハーがビビるぐらいの音量でもビビらずに、きれいな音で鳴ってくれます。
カットオフ周波数や、出力レベルが無段階に可変できるので、他のスピーカーとの音バランスも、好みに合わせやすいです。

運転席の下にスッポリ収まりました。
底面からの出力を妨げないように四隅をペットボトルのキャップで浮かしています。
低音域はサイズなりだと思います。

5.1CHには欠かせないウーハーです。
迫力が違いますね

コンパクトなのに低音がしっかりと出て満足でした。
カロッツェリアのオートイコライザーを掛けると
自然な音になるので聴き疲れが無くなりました

従来のコンパクトサブウーファーとは、まさしく隔世の感のある良質な低音で車内を満たしてくれます。低音域は大型のWX99Aより下まで伸びます。
今回シート下に設置しました、ドコドコした音圧はなく、ドアウーファーを自然に下まで伸ばしきった素直な音です。
初めて満足のいく商品に出会えました。

ＤＥＨ970のＮＷモードで3ＷＡＹするために買いました。
中古でアンプ＆ウーファーも考えましたがこちらで充分でした。
価格も最安値で送料無料でした。
唯一の弱点はシート下に入りそうで入らないところですね。

TS-WX120Ａを購入予定ならば6,000円の差額ですがこちらの方を考えられた方がよいのではないでしょうか。
私が使っているのはひとつ前のTS-WX110Aであって、120Aではありません。
110Aとは雲泥の差があります。110Aが低音だとすれば500Aは重低音が出ています。

安いし、音量も十分

最初はどのくらい期待ができるか不安でしたが、取り付け後の音は満足のいくものでした。小型でおすすめです。

今までは「TS-WX12A」を使用してましたが、低音を利かせると振動について同乗者から不評でした。素人の設定なので原因はそこにあるのかも知れませんが、この「TS-WH500A」に交換した結果高評価を得る事が出来ました。低音の出力はあまり変えていないのですが、振動が少なく気持ち悪くならないとの事でした。設置場所が助手席下というのが災いしたのかも知れませんね。

主に聞く音楽はJ-POP/R&B/レゲエ系です。

本サブウーファーと合わせてセットアップしたのは以下です。
ヘッドユニット　AVIC-ZH99
スピーカー　TS-C1720A
サブウーファー　TS-WH500A
インナーバッフル　UD-K714
※）マルチCH（フロント左右）にしてます。

スピーカーをグレードアップすると、
まず違いを感じるのは高・中音です。
ただし、低音はインナーバッフルを併用したとしても
聞く音楽のジャンル次第ではもう少し欲しいと思う事があると思います。

そこを補ってくれるのが本サブウーファーになります。

お試しください♪