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新構造のスピードロックレジンコアが、飛びの エネルギーを余すことなくボール全体に伝達。凹凸構造を特長とするスピードロックテクノロジーに加え、コア表面に×型の加工を施し内部レイヤー間の食いつきを高めています。インナーコアに比重の軽いレジン素材を使用することで高慣性モーメント設計が可能となり、ドライバー打球時に最適なスピンを得ながらアゲインストの風でもスピンがほどけにくい強弾道を実現。
従来モデルに引き続き各ディンプルの内側に微小なディンプル(マイクロディンプル)を形成。13,558個ものマイクロディンプル構造は、飛翔時にボール後方に発生する乱流を低減し、最後のひと伸びに繋がる優れた空力特性をもたらします。さらにウェットなコンディションでもフェースとの食いつきを確保し、飛距離とコントロール性を高めます。