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【数量限定特価】  17cmセパレート2ウェイスピーカー  TS-C1730S

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商品コード:4988028369476

商品レビュー

レビュー評価

ハイエンドスピーカー

2019/06/08miki13 さん )

プリウス30系、メインユニットを fh-9400dvs に入れ替えでこちらのスピーカーを選択。
メインユニットとの相性の良さか、音質は想像を超えるものでした。音量レベル20でもインナーバッフルの効果もあってか、全く音割れなしでした。
交換した純正スピーカーとは比較にならないレベルで、価格相応の価値があります。
カロッツェリア製のdspとスピーカーの組み合わせが、車内で音楽を聴く環境にはベストかと思いました。

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レビュー評価

高品位のパイオニアそのもの

2019/05/25kitasan1107 さん )

1 価格は平均的でそれなりですが、同軸ツイッターの機種と、性能はほぼ同じかと推定します。高音と、ネットワークの別だしで1万円の差額は如何なものかと思います。
2 音質は以前から愛用しているパイオニアですから、満足です。派手なドンシャリには向きません。ハードなJAZZサウンドの好きな車にはお勧めしません。
  ドアのデッドニングは必須です。新車にポン付けでは、何の感動もありません。特に、インナーバッフルに接する鉄パネルは、レアルシルトで、裏表に穴ふさぎが必要ですね。
3 トヨタの車種でも適応不可というものがありますが、ウーハーバッフルの穴あけを、一か所必要でした。トゥイターは、分解して、ほぼ裸で、網目に細い針金結びで固定できます。ネットワークは、適当にぶら下げ固定で、全く問題はありません。
4 ラジオの人の声の再生音が格段に向上します。変な中低音の倍音がなくなり、すっきりと聞きやすくなります。もちろん、音楽の低音は、心地よく響きます。
5 トヨタ車のスピーカーは、ウーファーが、昔から樹脂製フレームで、お粗末の限りです。でも、水には強く、コーン紙はとても丈夫です。ベトナム製と印字されていますよ。パイオニアに交換すれば、ダントツの効果と、品性向上が期待出来て、お勧めです。

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レビュー評価

クリアな高音域

2019/02/09mizk さん )

音がクリアになりました。特にトゥイーターからの高音域は良いのですが、自分には少々きつく感じてしまい、ネットワークの設定をマイナスにして、ちょうどよくなりました。
思わず昔のCDを聞き直してしまい、知らない(今まで聞こえていなかった)音が聞こえ、嬉しい再発見が出来ています。

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商品説明

TS-C1730Sについて

音のすべてを、鮮明に描く
Cシリーズは、アーティストの姿まで見えるような
実体感と躍動感に満ちた音楽性を獲得。
情報量豊かな「ハイレゾ音源」をより解像度高く表現するため、
構造の見直しやパーツ素材の厳選を行い、振動板や磁気回路を再設計。
あらゆる音源でクラスを超えた音楽再生を実現。
優れた空間描写力で鮮やかな臨場感を描き出します。

純正位置へ取付けできるトゥイーター取付ブラケット
純正位置へのトゥイーター交換ができるトゥイーター取付ブラケットを付属。
幅広い取付けカバレッジを実現します。

仕様
スピーカー構成 17cm2層構造アラミドファイバーコーンウーファー
2.9cm アルミニウム合金製バランスドドームトゥイーター
瞬間最大入力 180 W
定格入力 50 W
再生周波数帯域 33 Hz~64 000 Hz
出力音圧レベル 90 dB
インピーダンス 4 Ω
質量(1個) <ウーファー>0.78 kg
<トゥイーター>0.06 kg
<ネットワーク>0.11 kg



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レビュー評価

ハイエンドスピーカー

2019/06/08  ( miki13 さん )

プリウス30系、メインユニットを fh-9400dvs に入れ替えでこちらのスピーカーを選択。
メインユニットとの相性の良さか、音質は想像を超えるものでした。音量レベル20でもインナーバッフルの効果もあってか、全く音割れなしでした。
交換した純正スピーカーとは比較にならないレベルで、価格相応の価値があります。
カロッツェリア製のdspとスピーカーの組み合わせが、車内で音楽を聴く環境にはベストかと思いました。

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レビュー評価

高品位のパイオニアそのもの

2019/05/25  ( kitasan1107 さん )

1 価格は平均的でそれなりですが、同軸ツイッターの機種と、性能はほぼ同じかと推定します。高音と、ネットワークの別だしで1万円の差額は如何なものかと思います。
2 音質は以前から愛用しているパイオニアですから、満足です。派手なドンシャリには向きません。ハードなJAZZサウンドの好きな車にはお勧めしません。
  ドアのデッドニングは必須です。新車にポン付けでは、何の感動もありません。特に、インナーバッフルに接する鉄パネルは、レアルシルトで、裏表に穴ふさぎが必要ですね。
3 トヨタの車種でも適応不可というものがありますが、ウーハーバッフルの穴あけを、一か所必要でした。トゥイターは、分解して、ほぼ裸で、網目に細い針金結びで固定できます。ネットワークは、適当にぶら下げ固定で、全く問題はありません。
4 ラジオの人の声の再生音が格段に向上します。変な中低音の倍音がなくなり、すっきりと聞きやすくなります。もちろん、音楽の低音は、心地よく響きます。
5 トヨタ車のスピーカーは、ウーファーが、昔から樹脂製フレームで、お粗末の限りです。でも、水には強く、コーン紙はとても丈夫です。ベトナム製と印字されていますよ。パイオニアに交換すれば、ダントツの効果と、品性向上が期待出来て、お勧めです。

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レビュー評価

クリアな高音域

2019/02/09  ( mizk さん )

音がクリアになりました。特にトゥイーターからの高音域は良いのですが、自分には少々きつく感じてしまい、ネットワークの設定をマイナスにして、ちょうどよくなりました。
思わず昔のCDを聞き直してしまい、知らない(今まで聞こえていなかった)音が聞こえ、嬉しい再発見が出来ています。

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自然な音

2018/12/30  ( アイルトンDemio さん )

使用開始して3ケ月立ちました。2ケ月過ぎた頃からユニット間の音の繋がりが良く、自然な音に替わり聞いていて疲れない。
この内容でコストパフォーマンスはとても良い製品でした。

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ハイレゾ対応

2018/06/26  ( mimineko さん )

既にTS-C1720Aを付けている状態からのTS-C1730Sへの変更となります。
リアをTS-F1730からTS-C1730にも変更して、且つデッドニングを同時にしているので、
この変更だけでは以前と、音はあまり変わっていない気がしますが実際は、ナビをハイレゾ対応に
しないと違いがわからないのかもしれません。
じつは配線を自分で引いて取り付けたのですが、ネットワークに取り付けする端子で、ギボシ端子は
問題は無かったですが、ファストン端子のオスが必要となるのですが、合うオスがちまたには
売っていなかったです。そのところだけが難点かと。

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いいね

2018/06/03  ( バナナマン さん )

C27セレナのフロントに付けました。いい音です。

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取り付け

2018/03/07  ( jo_evo6 さん )

トゥイーターが純正の位置に収まるのでこれにしました。

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DA64Wへ

2017/12/27  ( ブルーオーシャン さん )

トリムの加工とバッフル装着にて取付。
ドアの加工をすればそこそこいい音。

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